新华社北京１０月１９日电　题：新政策之下网约车市场有哪些新变化？

　　新华社“新华视点”记者乌梦达、周科、叶健

　　近期，京沪穗深等十多个城市陆续发布网约车实施细则征求意见稿，引发社会广泛关注。多地细则征求意见稿发布后，受到预期影响的市场有何变化？“新华视点”记者近日探访多地网约车市场。

　　焦点一：网约车价格有何变化？

　　不少地方的乘客明显感受到近期网约车的价格变化。在深圳经常乘坐滴滴优步专车的市民敖文华说，最近，网约车的价格跟出租车价格差不多，而以前至少比出租便宜２０％以上。目前，深圳滴滴快车每公里的价格已从原来的１．３元涨到１．８元。

　　１０月１６日，记者从北京市西三环附近的京颐商场，打网约车到位于西三环南路的北京市某单位，滴滴的报价是１６．７元。而同样的距离，记者６月份乘坐滴滴快车实际支付价格为８．２元。

　　在各地的网约车新规征求意见稿中，北京、上海、深圳都提出了动力和轴距方面的要求：发动机排量在１．８Ｔ或２．０Ｌ以上，轴距方面则要达到２７００ｍｍ以上，新能源车轴距也要达到２６５０ｍｍ以上。

　　对此，滴滴出行认为，之前网约车定价相对实惠，但对车型的限定必然提高运营成本，或将大幅抬高网约车费。而原本定价较高的神州租车和易到用车都提出，新规对其价格影响不大。

　　一些券商分析认为，以私家车加盟模式为主的滴滴受影响较大，但通过购买专业车辆的神州专车等平台因为基本符合细则，将获得利好，这将对网约车市场带来新的变化。

　　在深圳从事网约车服务的司机江剑波说，他开的是排量１．６升的低档车，如果按新政策要求升级为１．８Ｔ或者２．０Ｌ以上的中高档车，每单成本要多出近一倍，定价至少是现在的２倍。

　　不过，交通运输部深化出租汽车改革首席专家徐康明表示，之前网约车的低价，很大程度上来自大量的补贴，网约车的发展，服务档次可以高一些，不和出租车在一个频道上竞争。有专家认为，此前参与网约车的车辆品质参差不齐，一些车辆在年检时蒙混过关，存在一定的安全隐患，限定车型、排量能在一定程度上保证乘客安全利益。