新华社青岛７月１４日电（记者杨维汉、张旭东）历时２１６天，航程近３１０００海里，在完成中国大洋第３９航次科考任务后，“大洋一号”科考船于１４日下午缓缓驶入青岛母港。

　　大洋深处的海底常有高温热液活动，俗称“海底黑烟囱”。“黑烟囱”喷出多金属硫化物，这就是“大洋一号”此次出航所要寻找的主要目标。２０１１年，中国与国际海底管理局签署了硫化物勘探合同。在１５年合同期内，中国享有西南印度洋中脊勘探合同区１万平方公里海域的专属勘探权。

　　“西南印度洋是科考热点、勘探焦点，美国、日本等国家都对这一海域进行广泛深入的研究。”３９航次首席科学家李怀明说，这次“大洋一号”的西南印度洋之旅，完成了合同区２６个区块的综合异常拖曳探测和地质取样调查工作，初步在５个区块内圈定了硫化物矿化异常的分布位置。

　　“中深孔岩心钻机试验取得突破。我们首次利用中深钻技术在玉皇热液区确认了一处硫化物矿体。”李怀明说，“大洋科考在西南印度洋合同区已经进行了３个航次中深孔岩心钻机试验，３９航次是首次在热液区获取硫化物岩心样品，对于西南印度洋合同区的多金属硫化物资源勘探是一个重要进步。”

　　据了解，科研人员在３９航次顺利完成电法探测仪应用性试验，在印度洋海盆先后进行了沉积物重力柱取样、海水取样等作业，还调查了印度洋海底稀土，进一步丰富了对印度洋海盆稀土资源特征的认识。

　　在“大洋一号”执行３９航次的同时，我国的“向阳红１０”号船也在西南印度洋多金属硫化物合同区同步作业。两艘船互为补充、互相支持，多次交换航次调查所需的备品备件，充分发挥多船作业优势，提高了调查效率。