新华网天津９月９日电（记者毛振华 陆立军）实现无人直升机的产业化发展，是中国直升机产业的重要发展方向。记者从正在此间举行的第三届中国直升机博览会上获悉，目前中国科研人员逐渐掌握无人机的关键技术，与国外差距不大，并且实现无人直升机在警务航空、海上巡逻等多个社会领域的应用，在节约成本的同时社会效率极大提升。

　　无人直升机是利用计算机等测控设备取代飞行员对直升机的操作。“无人直升机的优势在于它既有无人机的优点，又有直升机的优势。”中航工业直升机所无人机技术总监方永红在接受新华社记者采访时说。

　　他以电力巡线为例介绍称，固定翼无人机由于速度问题只能长航时长距离巡逻，但无人直升机却可以实现慢速垂直巡查。比如高山上５０米的高压线巡检，无人直升机可以胜任。无人直升机具备悬停、急停等功能，对场地要求低，不像固定翼那样需要跑道机场。

　　与有人直升机类似的是，研制无人直升机也要首先掌握旋翼、传动系统与发动机３大部件的核心技术。在此基础上，再依靠飞行控制和测控技术，使计算机能够像人一样驾驶直升机。其研发对技术要求较高。

　　中航工业直升机所是中国无人直升机研究的领军者。方永红表示，目前中国无人直升机紧跟国际水平。“目前各国发展都是近一二十年的事，中国已经发展了１０多年，所以虽然有差距但并不是很大。”

　　从早期的Ｕ８无人直升机开始，中航工业直升机所已开发出多个无人机型号，今年将陆续交付多个用户。尤其是ＡＶ系列，方永红说，该系列以装备设计的理念准则执行，确保可靠性、使用寿命长。

　　中航工业直升机所目前基本解决了无人直升机核心研究制造方面的各种技术难题。以Ｕ８无人机为例，它的最大起飞重量是２３０千克，最高速为１５０公里每小时，巡航时间３到４小时，测控半径达１００到２００公里。